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 各種操車設備要完成的功能大體相同，而完成的效果卻差別很大。
實現裝罐作業
       由于(yu)(yu)結構所限(xian)，鏈式推車機(ji)的(de)(de)鏈板在礦用工字鋼上下(xia)(xia)兩(liang)沿(yan)的(de)(de)限(xian)制下(xia)(xia)，最大爬(pa)坡角(jiao)度只(zhi)能在±6°以下(xia)(xia)；又(you)由于(yu)(yu)鏈板、滑(hua)塊不(bu)是(shi)固定

連(lian)接(jie)，在通過搖臺(tai)尾部、頭部缺口（最大可達157mm）時(shi)(shi)，兩頭尖尖的滑塊有時(shi)(shi)會鉆(zhan)出、卡(ka)住(zhu)，所以濟寧(ning)二號煤礦的鏈式推車機雖原設計

也(ye)能進 ，但礦方無(wu)法(fa)忍受其經常(chang)性的故障，只允許(xu)推車(che)機(ji)上搖臺，而不進罐(guan)，這樣(yang)每次裝罐(guan)（尤其是裝一輛車(che)）都需人(ren)工輔(fu)助(zhu)或加(jia)木杜

頂車，即不準確也不安全。
       銷(xiao)(xiao)齒推(tui)車機(ji)的(de)銷(xiao)(xiao)車由(you)于(yu)整體性好，搖臺上、罐籠內的(de)槽(cao)鋼(gang)滑道皆(jie)取滑了上沿成角(jiao)鋼(gang)型，推(tui)車機(ji)的(de)爬坡(po)、角(jiao)度(du)可(ke)達(da)10°；由(you)于(yu)銷(xiao)(xiao)車

間連接銷(xiao)(xiao)(xiao)的相互牽制，銷(xiao)(xiao)(xiao)車的任(ren)何一組小輪即使經過搖臺尾部、頭部的空隙時也不會下(xia)沉或卡住(zhu)；所以(yi)許廠(chang)礦銷(xiao)(xiao)(xiao)齒推車機進推車性能極(ji)穩

定，幾年來(lai)從(cong)未發生別卡，掉道等故障。為解(jie)決井口、井底同側進出車(che)罐內(nei)礦車(che)置換過(guo)程中的定位問題(ti)，濟寧二號煤(mei)礦在出車(che)側設置了結

構與鏈式推(tui)車機相似的電(dian)動鏈式卸罐阻拉(la)器。即罐籠到位后，搖臺(tai)落下、安全門打開，阻拉(la)器先前進至頂住卸罐礦車的合(he)適位置，推(tui)車機

才前進推車，裝罐穩定后，阻拉器后退將需要出的礦車拉走，推車機后退，搖臺抬起、安全門關閉，走鉤提升。
       同樣是井口井底同側進出車(che)(che)，許廠礦采用(yong)的是與銷齒推(tui)車(che)(che)機聯動開(kai)閉的罐內阻(zu)車(che)(che)器直接對裝罐礦車(che)(che)定位，由(you)于省去一套(tao)設備，不

僅定位準確、可靠，而且一個裝車循環比濟寧二煤礦井少用八秒鐘，這每鉤的八秒鐘對每天忙碌的副井說是何等重要！
實現卸罐作業
       當(dang)罐(guan)(guan)籠外側無礦車(che)或需上(shang)人時，就(jiu)發布將礦車(che)卸出。許廠煤礦的銷(xiao)齒推車(che)機進罐(guan)(guan)性(xing)能穩定，最(zui)前端一節(jie)上(shang)的備(bei)用推爪不可(ke)進罐(guan)(guan)直

接將礦長卸出，即有利觀察又不會發生故障。
實現配車、調車作業
       兩(liang)輛礦(kuang)車(che)(che)被裝入(ru)罐籠后，即需要(yao)將后阻(zu)車(che)(che)器(qi)(qi)后的(de)兩(liang)輛礦(kuang)車(che)(che)調配至前阻(zu)車(che)(che)器(qi)(qi)以備下一(yi)鉤裝罐，同(tong)時還需后阻(zu)車(che)(che)器(qi)(qi)后的(de)整列(lie)礦(kuang)長前進

以填充剛調(diao)走的兩(liang)輛(liang)礦車空隙。此項作(zuo)業在(zai)濟寧二號煤礦原設(she)計是靠列車推(tui)車機來完(wan)成的，由于其(qi)自(zi)動開(kai)停常(chang)出現故障(zhang)，故安裝調(diao)試后使

用到(dao)三個(ge)月(yue)即(ji)被停用，現在礦方設(she)置了(le)兩臺調度絞車來完成(cheng)配車、調車任務，這就需要專人負責開車、掛(gua)鉤、摘鉤。而許廠(chang)礦使用的銷齒

推車(che)(che)機除具有推礦車(che)(che)進(jin)罐的(de)推爪(zhua)外，后面的(de)銷車(che)(che)還裝有配車(che)(che)爪(zhua)（與后阻車(che)(che)器聯動(dong)開閉(bi)）、調車(che)(che)爪(zhua)，省去(qu)了一臺調車(che)(che)設(she)備，而達到的(de)效卻(que)很

好，省人、省時、高效、安全、無故障。
上下人員
       上下人員時，操車設(she)備中只需(xu)要搖臺、安(an)全(quan)門動作，濟寧二號煤(mei)礦，許廠(chang)煤(mei)礦的不(bu)同之處(chu)在于安(an)全(quan)門有所差(cha)。濟寧二號煤(mei)礦的安(an)

全門(men)由于是靠斜(xie)度滑行到位的(de)，所以慢(man)而沖擊(ji)大，而且還不符(fu)合《煤礦安(an)全規程》規定的(de)“罐籠不到位，安(an)全門(men)不能(neng)打開”的(de)條款。另外

由于(yu)安(an)全(quan)門有反彈(dan)，常(chang)常(chang)需(xu)人為(wei)再拉一下門有了關門信(xin)號后，才(cai)能(neng)發(fa)出打點、開車信(xin)號。許(xu)廠礦的鏈式安(an)全(quan)門靠(kao)動力開閉，克服了濟寧二

號安(an)全門的慢、沖擊大、有反彈的缺點，而且嚴格達到了“不能人(ren)為打開”的規定。但(dan)在事故狀(zhuang)態下，即(ji)使安(an)全門馬達壞了，仍可(ke)由把(ba)鉤

工摘除鏈條、門扇間的連接銷，保證人員事故狀態下的自由出入罐。
下長材料
       象上(shang)下人員一樣(yang)，下長料(liao)(liao)進也只需動作搖(yao)臺、安(an)全門(men)，不同(tong)的是(shi)下10米以上(shang)的長料(liao)(liao)時，安(an)全門(men)的懸(xuan)掛梁需打(da)開或拆除，否則長料(liao)(liao)

受馬(ma)頭門(men)高度的(de)限制無法拉出。許廠礦(kuang)下長料時(shi)，只需將兩個罐籠(long)的(de)門(men)扇都開至一(yi)側，拆掉(diao)懸(xuan)掛梁中間的(de)銷子(zi)，梁即(ji)從中間分為(wei)兩截，下

料罐那(nei)一側的(de)梁即可水平旋開，長(chang)(chang)料即可自由拉出。而濟寧二號煤礦需將兩個罐門的(de)所有(you)橫梁、門扇(shan)、油缸連接件都拆除后才可下(xia)長(chang)(chang)料，

頻繁拆裝即費時，又損壞安全門。
下液壓支架等大件
       在配代化礦井(jing)中，往往需要下(xia)放液壓架（10噸-20噸不等）、電(dian)機車(che)、大型(xing)電(dian)機等大設備(bei)，此工作(zuo)不能(neng)以普通裝罐作(zuo)業(ye)對之。因為

它們(men)重量大，上下時罐(guan)籠時鋼絲繩的伸縮加大很多(duo)，需要推車(che)機徐徐前進，以(yi)應付(fu)各種非正常(chang)情(qing)況的發(fa)生(sheng)。在濟寧(ning)二號煤礦(kuang)，由于推車(che)機

由電機(ji)驅動，速度不(bu)可調，所以(yi)推(tui)(tui)車機(ji)推(tui)(tui)大件時只(zhi)好開(kai)(kai)開(kai)(kai)停(ting)停(ting)，又由于推(tui)(tui)車機(ji)不(bu)能進(jin)罐，只(zhi)好人工(gong)輔助或推(tui)(tui)爪前(qian)加木杠頂車，即慢又不(bu)安

全，裝大件的平板車(che)一旦(dan)掉道(dao)，就更難恢復了。在(zai)許廠(chang)礦，驅(qu)動推車(che)機的液壓

馬達的轉(zhuan)速(su)由(you)集中液壓站的節流(liu)閥(fa)控制(zhi)，推(tui)車(che)機速(su)度可在0 

～1.5米/秒(miao)間隨(sui)意調整，并且可將(jiang)裝大件的平板車準確推至需要位置，即省時又安全。